钢筋笼应在硬化后场地上，并铺设枕木进行制作，制好后的钢筋骨架应平整垫放，钢筋笼加工要求采用模具标 准 化制作。
钢筋笼应每隔1～2m设置临时十字加劲撑，以防变形；加强箍肋应设在主筋的内侧，环形筋在主筋的外侧，并同主筋进行点焊而不是绑扎。
每节骨架均应有半成品标志牌，标明墩号、桩号、节号、质 量 状况。
节钢筋笼放入孔内，取出临时十字加劲撑，在护筒顶用工字钢穿过加劲箍下挂住钢筋笼，并保证工字钢水平和钢筋笼垂直。吊放第二节钢筋笼与 节对准后进行机械套管连接或焊接，下放，如此循环；下放钢筋笼时要缓 慢 均匀，根据下笼深度，随时调 整 钢筋笼入孔的垂直度，尽量避免其倾斜及摆 动 。

钢筋笼制作允许误差和检验方法

背景技术：

随着我国高速公路建设事业的快速发展，不少先期建成路段由于设计标准较低、运输通行量增长等原因，已经无法适应目前运营的需求，面临着改建、扩建、路面等级等问题，未来一段时期之内高速公路改扩建将是一个新的热潮。钻孔灌注桩作为结构物基础被广泛采用，但按照规范要求钢筋笼的中心偏位和保护层均有严格要求，尤其是桩接柱结构型式，由于钢筋笼偏位导致桩基返工的偶有发生，损失很大，因此有必要进行改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种安装简捷，操作简单，并能准确安装钢筋笼的钻孔灌注桩钢筋笼对中装置。

钢筋笼由于一般都比较长、重，而且受钻机门架高度(钻机门架一般不都超过10M)的影响，施工中，钢筋笼要采取分节制作，每根桩的钢筋笼，由几节钢筋骨架组成,计算钢筋笼长度尺寸时,除要注意接头位置错开,还要注意计算上焊接长度。
  
分段制作的钢筋笼的长度以钢筋的定长为宜，但不宜短于6m，连接时50%的钢筋接头应予错开焊接，且两钢筋轴心在一直线上。为避免灌注导管挂笼及钢筋笼上浮，笼底钢筋可略成喇叭状。在夜间施工时要注意焊缝的饱满程度。焊条规格有特定的要求，立焊难度很大，采用立焊还容易发生漏电事项，施工时要注意用电。

 再者，依据其中的每一个孔来检查孔梁。后，细致的将其中隐蔽性工程记录下来。（2）混凝土喷射施工首先要实时监测断面的具体尺寸。后，应用湿喷工艺来协助施工，充分的将该工艺的优势展现出来。在运用新奥法施工的过程之中，监控测量尤为关键，其也是保障工程质量与进度的关键方式。